啟世機械是國內(nèi)經(jīng)烏克蘭巴頓電焊研究院授權生產(chǎn)閃光焊軌機的企業(yè)，一直與巴頓研究所保持著友好的伙伴關系，不定期與巴頓電焊研究所進行技術交流，深入學習他們在閃光焊技術上的優(yōu)秀理念，并不斷的創(chuàng)新、升級產(chǎn)品性能，為客戶提供更好的產(chǎn)品與服務。

　　烏克蘭巴頓電焊研究所（下文簡稱巴頓所），至今已成立85年，擁有豐富的歷史，在焊接及相關領域是世界上最大的研究機構，它將基礎理論研究與工程應用緊密結(jié)合，創(chuàng)造了許多重大的科技成果。

　　
      2019年6月底，兩位就職于巴頓電焊研究所的技術專家應邀到達啟世機械珠海工廠，開始了為期一個月的技術交流，與啟世機械探討脈動閃光焊接技術及基礎理論，幫助啟世機械更加深入了解脈動閃光焊。

　　技術交流期間，兩位技術專家與啟世機械技術團隊一起進行了多個客戶回訪，從落錘測試到不同焊接精度對應的參數(shù)調(diào)整，將閃光焊基礎理論與工程應用相結(jié)合，與啟世機械做了深入的交流。期間，客戶不僅可以同巴頓所焊接專家面對面交流了解閃光焊接技術，還可以獲得專家的現(xiàn)場技術支持，幫助購買啟世機械焊軌機的客戶解決應用上的相關問題。

　　K922上線落錘測試順利通過

　　中鐵三局客戶項目現(xiàn)場

　    7月5日，深圳地鐵4號線延長線，合作伙伴中鐵三局的項目現(xiàn)場，負責該項目的啟世機械技術工程師擁有十余年的項目經(jīng)驗，他嚴謹?shù)恼{(diào)整著一臺K922雙廂焊軌機的焊接參數(shù)，為正式上線作業(yè)前的“大考”落錘測試做考前準備。

▲鐵科院落錘檢測現(xiàn)場

　　雖然國外以靜彎測試為準，但這已經(jīng)不是兩位專家第一次見證“落錘測試”，多次前來中國交流的他們已經(jīng)深諳其中細則，對技術參數(shù)的調(diào)整也已“心中有數(shù)”，在落錘測試現(xiàn)場與啟世機械技術工程師做了簡單的技術交流后，兩位技術人員與香港地鐵客戶方一同見證了這次落錘測試的順利通過。

　　據(jù)了解，這臺K922雙廂焊軌機將在8月正式上線焊接。

　　▲烏克蘭專家同中鐵三局客戶留影

　　

       疑難雜癥及時攻克

　　啟世機械堅持對售出的每一臺設備負責

　　▲中水五局客戶項目現(xiàn)場

　　在“最難地鐵線”——成都地鐵18號線項目段作業(yè)的一臺K922焊軌機，于2018年11月順利通過落錘測試，各項檢測均屬合格 。但因客戶對焊接接頭驗收門檻高，盡管焊接接頭符合鐵標，但是客戶精益求精，排除任何瑕疵出現(xiàn)，故出現(xiàn)了參數(shù)設置不滿足客戶實際焊接精度需求的情況。

　　客戶向啟世機械反饋了該情況，恰逢巴頓所技術專家來啟世機械做技術交流，收到客戶反饋后，啟世機械第一時間安排了售后服務工程師與巴頓技術專家前往成都地鐵18號線客戶焊接現(xiàn)場處理問題。

　　▲成都地鐵18號線項目焊接現(xiàn)場

　　為了盡可能不耽誤客戶工期，啟世機械工程師與巴頓所專家緊急奔赴項目現(xiàn)場，重新對參數(shù)做出調(diào)整，經(jīng)過幾日的調(diào)試及檢測，最終探傷結(jié)果顯示合格，接頭達至客戶所要求的焊接精度，目前該臺焊軌機保持著最佳焊接狀態(tài)，在施工線路上良好運行。

　　除此之外，啟世機械技術工程師與巴頓所技術專家還拜訪了中水13局客戶現(xiàn)場，對已售出的K922焊軌機的焊接狀態(tài)進行了簡單的檢查，并了解了客戶的使用體驗，客戶表示該臺焊軌機至上線以來，一直運行良好。

　　好的產(chǎn)品必須依賴于好的服務，方能體現(xiàn)其價值。為了給客戶提供更好的產(chǎn)品與服務，不定期的客戶回訪，焊接狀態(tài)檢查、及時響應客戶反饋的各種故障，邀請烏克蘭巴頓原廠技術專家進行技術交流，售后服務人員專業(yè)技能的培訓等，都是啟世機械在不斷改進與完善的。

　　啟世機械堅持對售出的每一臺設備負責，不僅是售前的產(chǎn)品生產(chǎn)，亦在于售后的熱忱服務，實現(xiàn)客戶利益最大化！