2021年12月8日，GTC-80Ⅱ型相控陣鋼軌探傷車(chē)在-10°3低溫環(huán)境下，順利通過(guò)第三階段標定線(xiàn)測試驗收。
SCULFORT不落輪鏇床遍布大江南北，由它們鏇修維護的城市軌道交通車(chē)輛，日夜丈量著(zhù)它所在的那一方土地。 本文選取部分近期項目，讓我們跟隨不落輪鏇床，去打卡那些迸發(fā)著(zhù)生命力的城市。
“軌道焊接數據管理平臺”，是啟世機械應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在實(shí)現焊軌機數字化控制的基礎之上，結合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據管理實(shí)現的突破性行業(yè)應用。針對焊軌施工作業(yè)中的多重工藝環(huán)節，平臺能夠對多臺設備焊接、正火、探傷、外形等工序進(jìn)行一體化數據監測與管理，功能模塊涵蓋焊軌施工的各方面數據統一管理的需求。
百年軌道巨變，百年民族復興！ 交通強國，鐵路先行。從1921年中國共產(chǎn)黨成立至今的一百年里，中國社會(huì )發(fā)生了翻天覆地的巨變。自1949年新中國成立以來(lái)，軌道交通得到快速發(fā)展，并且在2000年以來(lái)，中國鐵路建設水平一路高歌向前，持續領(lǐng)跑全球！跟隨時(shí)間的步伐，讓我們用數據來(lái)感受中國軌道交通的變遷。
奧運精神是更高、更快、更強。 從中國第一條高速鐵路開(kāi)始，時(shí)速從六七十公里到今天的350公里，啟世機械的拳頭產(chǎn)品焊軌機所帶來(lái)的無(wú)縫鋼軌焊接技術(shù)，為中國高鐵的更快更強保駕護航；另一拳頭產(chǎn)品不落輪鏇床讓列車(chē)更安全、更平穩、更準時(shí)地送達乘客，這都離不開(kāi)我們不斷突破自我、追求更高更強的堅持。未來(lái)，我們將繼續努力……
2021年6月25日，西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。這意味著(zhù)，中國“復興號”真正開(kāi)上了世界屋脊！該鐵路段的鋪軌和焊軌均由中鐵十一局集團第三工程有限公司承建。在浩大的基建機械“軍團”中，啟世機械出廠(chǎng)的K922移動(dòng)式閃光焊軌機參與了“最美天路”的建設。
