相對其他線路類型，地鐵更加考驗(yàn)焊軌機(jī)和焊接人的專業(yè)能力。

　　全場66.71公里的成都軌道交通18號線，起于成都火車南站，途經(jīng)高新、華陽、天府新區(qū)后，穿過龍泉山脈，直抵天府國際新機(jī)場，使得“兩山夾一城”變成“一山連兩翼”的新空間，成都這座城市格局將徹底改變。

　　【圖為成都地鐵18號線龍泉山隧道1號斜井口外施工現(xiàn)場】

　　據(jù)報(bào)道顯示，截至目前，最高設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，18號線是成都乃至西南地區(qū)在建的最快地鐵。同時(shí)，它也是全國第一條穿越高瓦斯地層的軌道交通工程，被稱為“最難地鐵線”。

　　面對相對高強(qiáng)度的焊接作業(yè)，以及對尾氣排放的高要求，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程建設(shè)的中國水利水電第五工程局有限公司成都軌道交通18號線工程軌道項(xiàng)目部（以下簡稱18號線工程軌道項(xiàng)目部），對焊軌機(jī)的焊接性能、節(jié)能環(huán)保和尾氣排放等方面，作出嚴(yán)格的考核之后，選擇與啟世機(jī)械合作定制一臺K922移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)，以確保18號線軌道焊接的高效穩(wěn)定和安全作業(yè)。

　　【K922移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)在成都地鐵18號線工程現(xiàn)場】

　　18號線工程軌道2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部瞿學(xué)成參與并負(fù)責(zé)過多項(xiàng)國際性基建工程工作。對于啟世K922焊軌機(jī)，他認(rèn)為：“焊接系統(tǒng)十分穩(wěn)定可靠。”

　　【瞿學(xué)成及啟世機(jī)械售后工程師黃富強(qiáng)等人進(jìn)行現(xiàn)場試焊】

　　【新焊接的成都地鐵18號線2期軌道樣板段】

　　截至目前，在成都地鐵18號線2標(biāo)、3標(biāo)項(xiàng)目中，新購的啟世機(jī)械K922焊軌機(jī)均已通過落錘試驗(yàn)及驗(yàn)收，我們預(yù)祝該項(xiàng)目順利進(jìn)行，完美收官。